專題:美國(guó)4月非農(nóng)報(bào)告超預(yù)期
大量庫(kù)存最終會(huì)帶動(dòng)下游貨運(yùn)行業(yè)的需求嗎?
盡管 3 月卡車運(yùn)輸行業(yè)的就業(yè)人數(shù)大幅增加,新增了 7000 個(gè)崗位,但 4 月運(yùn)輸行業(yè)的招聘步伐卻大幅放緩。
美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局周五上午公布的就業(yè)數(shù)據(jù)凸顯了籠罩該行業(yè)的不確定性和謹(jǐn)慎情緒:經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后,4 月卡車運(yùn)輸行業(yè)僅新增了 1400 個(gè)崗位,總就業(yè)人數(shù)達(dá)到 152.45 萬(wàn)人,增幅不到 0.1%。
3 月的數(shù)據(jù)也被向下修正,這表明該行業(yè)的招聘正處于一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn),可能會(huì)出現(xiàn)逆轉(zhuǎn):最初公布的 3 月就業(yè)人數(shù)為 152.5 萬(wàn)人,后被下調(diào)至 152.3 萬(wàn)人。
與 2023 年 4 月(4 月的就業(yè)人數(shù)創(chuàng)歷史紀(jì)錄)相比,2025 年 4 月整個(gè)卡車運(yùn)輸行業(yè)的就業(yè)人數(shù)下降了 3.2%,與 2022 年 7 月的歷史峰值相比下降了 3.9%。
鐵路行業(yè)也暫停了招聘,3 月至 4 月僅新增了 100 個(gè)崗位,經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后,4 月總就業(yè)人數(shù)達(dá)到 15.38 萬(wàn)人。
另一方面,由于進(jìn)口商為了避免特朗普政府征收關(guān)稅,提前將貨物運(yùn)至美國(guó),庫(kù)存大幅增加,經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)就業(yè)人數(shù)也隨之上升。4 月倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)新增了 9800 個(gè)崗位,而 3 月的數(shù)據(jù)被大幅向上修正。最初公布的 3 月倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)就業(yè)人數(shù)為 182.24 萬(wàn)人,在最新公布的數(shù)據(jù)中,3 月的這一數(shù)字飆升至 184.36 萬(wàn)人,新增崗位超過(guò) 2 萬(wàn)個(gè)。周五剛剛公布的 4 月初步數(shù)據(jù)顯示,就業(yè)人數(shù)為 185.3 萬(wàn)人,又增加了約 1 萬(wàn)個(gè)崗位。
快遞行業(yè)的就業(yè)人數(shù)基本保持穩(wěn)定。最初公布的 3 月數(shù)據(jù)顯示該行業(yè)的就業(yè)人數(shù)大幅增加,但周五上午這一數(shù)據(jù)被向下修正,經(jīng)季節(jié)性調(diào)整后,數(shù)據(jù)顯示快遞行業(yè) 2 月至 3 月減少了約 1 萬(wàn)個(gè)崗位,3 月的就業(yè)人數(shù)為 117.57 萬(wàn)人。4 月快遞行業(yè)新增了 8400 個(gè)崗位,使總就業(yè)人數(shù)達(dá)到 118.41 萬(wàn)人。
“貿(mào)易戰(zhàn)和關(guān)稅引發(fā)的混亂很可能是近期行業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁的背后原因,因?yàn)樵絹?lái)越明顯的是,托運(yùn)人積極進(jìn)行安全庫(kù)存,推動(dòng)了短期的貨運(yùn)需求的增長(zhǎng),” 艾睿物流(Arrive Logistics)市場(chǎng)情報(bào)副總裁大衛(wèi)?斯賓塞在給貨運(yùn)新聞平臺(tái) FreightWaves 的電子郵件中寫道,“報(bào)告中更大范疇的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)新增了 2.9 萬(wàn)個(gè)崗位,這一強(qiáng)勁增長(zhǎng)體現(xiàn)了與需求增長(zhǎng)相關(guān)的更多需求,尤其是在倉(cāng)儲(chǔ)和存儲(chǔ)方面,因?yàn)橥羞\(yùn)人在潛在的價(jià)格上漲前提前增加了庫(kù)存?!?/p>
“盡管人們普遍預(yù)期就業(yè)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)大幅調(diào)整,但美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)依然展現(xiàn)出了頑強(qiáng)的活力,” 勞動(dòng)經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞倫?特拉薩斯在給 FreightWaves 的電子郵件中評(píng)論道,“就業(yè)人數(shù)的增長(zhǎng)速度與健康的經(jīng)濟(jì)狀況相符,不過(guò)其中也存在一些需要注意的地方。最新一輪的供應(yīng)鏈動(dòng)蕩在數(shù)據(jù)中體現(xiàn)得非常明顯。前兩個(gè)月的主要就業(yè)數(shù)據(jù)被大幅向下修正 —— 2 月的新增就業(yè)人數(shù)最初公布為 15.1 萬(wàn)人,上個(gè)月被下調(diào)至 11.7 萬(wàn)人,現(xiàn)在又降至 10.2 萬(wàn)人。從長(zhǎng)期來(lái)看,數(shù)據(jù)修正的凈影響是中性的,但在經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上,關(guān)注這些修正尤為重要。2025 年潛在的風(fēng)險(xiǎn)是,最初的報(bào)告數(shù)據(jù)看起來(lái)很強(qiáng)勁,但隨后幾個(gè)月情況可能會(huì)發(fā)生變化。”
談到倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)就業(yè)人數(shù)的激增,特拉薩斯表示:“很明顯,這是就業(yè)人數(shù)出現(xiàn)的異常大幅臨時(shí)性增長(zhǎng),與庫(kù)存增加以及消費(fèi)者在預(yù)期關(guān)稅前提前采購(gòu)有關(guān)?!?/p>
卡車運(yùn)輸行業(yè)的平均時(shí)薪略有下降,但仍處于較高水平。最初 2 月的報(bào)告顯示卡車運(yùn)輸行業(yè)的時(shí)薪為 30.50 美元,但后來(lái)被向上修正至 32.05 美元;剛剛公布的 3 月數(shù)據(jù)顯示時(shí)薪為 31.92 美元,略低于歷史最高水平。平均每周工作時(shí)長(zhǎng)從 2 月的 39.9 小時(shí)小幅上升至 3 月的 40.4 小時(shí),這意味著卡車運(yùn)輸行業(yè)員工的平均每周收入增加了約 11 美元。
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2025-05-03 22:02:50回復(fù)
2025-05-03 16:10:42回復(fù)