北京時(shí)間4月7日，受到美國在2日開始征收“對(duì)等關(guān)稅”、以及中國宣布對(duì)美所有進(jìn)口商品加征34%關(guān)稅影響，包括黃金、比特幣，以及歐美日韓等各國股票在內(nèi)的全球資產(chǎn)相繼下跌的影響，A股和港股也迎來了大暴跌。

是日，A股跌停2902家、盤中跌停超過3200家，市場5380只個(gè)股的下跌中位數(shù)超過10%。前期漲幅較大的北證50盤中跌幅一度超過21%。

港股方面，恒生指數(shù)收盤跌幅為13.22%、恒生科技指數(shù)跌幅為17.16%。

在如此市場影響下，智能汽車相關(guān)個(gè)股跌幅同樣巨大。

同花順A股汽車整車板塊跌幅為9.02%，除了中國重汽、宇通客車、中集車輛、賽力斯、廣汽集團(tuán)外，其余18個(gè)整車股跌停，即便是全球新能源汽車銷量冠軍比亞迪A股也跌停了，而港股上市的比亞迪（01211.HK）跌幅為15.90%。

由于港股沒有漲跌幅限制，因此跌幅更為驚人。

阿里巴巴的收盤跌幅為17.98%、PE僅為15.33；京東集團(tuán)收盤跌幅為15.51%、PE僅為8.37；美團(tuán)收盤跌幅為14.95%、PE為21.62；中興通信收盤跌幅為17.97%、PE僅為10.41。

估值如此的中國資產(chǎn)跌幅都如此之大，這些公司，除了中興通信，海外業(yè)務(wù)占比其實(shí)并不高，可見今天市場情緒的宣泄是多么的劇烈。

在港股上市的智能汽車相關(guān)股票跌幅如下：

小米集團(tuán)（01810.HK）收盤跌幅為20.59%（從歷史新高的59.45港元，跌到今天收盤為36.45港元，用了十二個(gè)交易日，累計(jì)跌幅為38.69%）；小米集團(tuán)下跌還和小米SU7三人死亡的事故有關(guān)，今天是小米成立十五周年，雷軍時(shí)隔四天才簡簡單單發(fā)了一條微博，沉默這對(duì)于擅于營銷的雷軍來說，是挺不同的但是正確的；

地平線機(jī)器人（09660.HK）收盤跌幅為21.96%（從今年2月27日創(chuàng)下的歷史新高的10.38港元，跌到今天收盤價(jià)為4.62港元，用了27個(gè)交易日，最近六個(gè)交易日更是六連跌累計(jì)跌幅為39.69%），對(duì)于地平線來說，更大的考驗(yàn)還在即將到來的4月25日解禁日；

知行科技（01274.HK）收盤跌幅為28.65%（3月17日，知行汽車科技宣布為了更好反應(yīng)公司的業(yè)務(wù)范圍，新切入機(jī)器人領(lǐng)域，因此更名為知行科技，不過，更名后的知行科技累計(jì)跌幅為53.33%，市場并不對(duì)知行科技進(jìn)軍機(jī)器人業(yè)務(wù)買賬）；

速騰聚創(chuàng)（02498.HK）收盤跌幅為24.32%（這又是一家受益于機(jī)器人業(yè)務(wù)，以及主業(yè)為激光雷達(dá)的美股上市公司禾賽的盈利財(cái)報(bào)影響，以及本身激光雷達(dá)交付規(guī)模擴(kuò)大，速騰聚創(chuàng)從2024年8月的10.82港元一路上漲到2025年2月25日的53.50港元，最新收盤價(jià)為27.85港元）；

黑芝麻智能（02533.HK）收盤跌幅為26.76%（在今年2月10日解禁，解禁日當(dāng)天收盤跌幅為39.56%，截至今日收盤累計(jì)跌幅為60.93%，值得一提的是，今天收盤價(jià)15.16港元是黑芝麻智能的歷史新低）；

佑駕創(chuàng)新（02431.HK）收盤跌幅為18.08%（五個(gè)交易日前，佑駕創(chuàng)新創(chuàng)新了上市以來的股價(jià)新高39.50港元，今日收盤價(jià)為26.50港元，五個(gè)交易日累計(jì)跌幅為32.91%，對(duì)于佑駕創(chuàng)新來說，更大的考驗(yàn)和其IPO基石投資人地平線機(jī)器人一樣，在于解禁，值得一提的是，佑駕創(chuàng)新也和同為智駕供應(yīng)商的知行科技一樣，宣布進(jìn)軍機(jī)器人領(lǐng)域）。

零跑汽車（09863.HK）收盤跌幅為24.62%（作為剛拿下3月新勢(shì)力銷量冠軍的零跑汽車，在上個(gè)交易日創(chuàng)下歷史新高58.45港元的情況下，今日跌幅依舊達(dá)到了24.62%）。

其他三家在港股上市的新勢(shì)力：小鵬汽車（09868.HK)收盤跌幅為20.29%、理想汽車（02015.HK）收盤跌幅為17.85%、蔚來（09866.HK）收盤跌幅為14.78%。

值得一提的是，蔚來收盤價(jià)為24.50港元，創(chuàng)下了在港股上市以來的新低，而在今天，蔚來集團(tuán)宣布完成發(fā)行價(jià)為29.46港元的1.37億股新股，獲得40.3013億港元。而蔚來港股僅有今日和上個(gè)交易日收盤價(jià)低于發(fā)行價(jià)。

至于在美股上市的智駕產(chǎn)業(yè)鏈公司，如小馬智行（PONY）最新收盤價(jià)6.41美元也是創(chuàng)下了上市以來的新低（距離2月21日創(chuàng)下的歷史新高23.88美元，大概過了一個(gè)半月）、文遠(yuǎn)知行（WRD）最新收盤價(jià)11.23美元也是創(chuàng)下了上市以來的新低（而在2月18日創(chuàng)下了上市以來的歷史新高44.00美元，也是過了大概一個(gè)半月），兩者最新收盤價(jià)也都破發(fā)了，更大的考驗(yàn)同樣是解禁日。

另一個(gè)最近火爆的港股智駕股就是禾賽（HSAI），上個(gè)交易日收盤跌幅為9.27%，收盤價(jià)為16.01美元，距離3月11日創(chuàng)下的解禁后新高的24.18美元，跌幅為36.59%，相比這一輪盈利行情的起點(diǎn)4美元左右的股價(jià)，還是累積了相當(dāng)可觀的漲幅。

美國挑起的全球關(guān)稅戰(zhàn)，其中汽車行業(yè)加征25%的關(guān)稅，通用和福特的跌幅相對(duì)小，只有幾個(gè)點(diǎn)的跌幅，因?yàn)樗麄兊腜E分別是6.11和6.48，這樣的估值已經(jīng)足夠低了。

對(duì)于中國智能汽車來說，正面臨走出去的關(guān)鍵時(shí)刻，關(guān)稅戰(zhàn)是逆全球化的，因此，對(duì)中國智能汽車造成的困難會(huì)更大一些。但，長期來看，中國智能汽車肯定是可以走向全球的，那就必然會(huì)催生市值更高的公司，而這一次的下跌，或許是提供了進(jìn)場的機(jī)會(huì)。