唐納德?特朗普總統(tǒng)對進(jìn)口汽車征收 25% 關(guān)稅的政策生效僅數(shù)小時(shí)，便已在全球范圍內(nèi)引發(fā)反響。

　　吉普汽車制造商斯特蘭蒂斯汽車公司（Stellantis NV）計(jì)劃暫時(shí)停止其在加拿大和墨西哥的部分生產(chǎn)。福特汽車公司（Ford Motor Co．）開始提供大幅折扣，以吸引客戶光顧展廳。大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen AG）則警告經(jīng)銷商，將對運(yùn)往美國的車輛額外收取進(jìn)口費(fèi)用。

　　這些舉措顯示出汽車關(guān)稅在華盛頓時(shí)間午夜過后生效所帶來的直接影響。這些關(guān)稅是更廣泛貿(mào)易戰(zhàn)的一部分，預(yù)計(jì)將擾亂供應(yīng)鏈，并使大多數(shù)車型的成本增加數(shù)千美元。

　　周四美股開盤后，汽車制造商的股價(jià)和市場其他股票一樣下跌。紐約時(shí)間上午 9 點(diǎn) 32 分，通用汽車公司股價(jià)下跌 2%，福特汽車股價(jià)下跌 1.2%，斯特蘭蒂斯汽車公司股價(jià)下跌 3.3%。電動汽車制造商特斯拉股價(jià)下跌 3.7%，分析師預(yù)計(jì)該公司受關(guān)稅影響相對較小。

　　在關(guān)稅政策實(shí)施的數(shù)小時(shí)前，特朗普表示美國將對每個(gè)向美國出口的國家征收 10% 的關(guān)稅，并對約 60 個(gè)國家征收額外關(guān)稅。盡管進(jìn)口汽車和零部件免受這些所謂的對等關(guān)稅影響，但汽車制造商已因特朗普不斷升溫的貿(mào)易戰(zhàn)而陷入困境。

　　伯恩斯坦（Bernstein）分析師丹尼爾?羅斯卡（Daniel Roeska）在給客戶的一份報(bào)告中表示：“盡管汽車行業(yè)可能覺得自己剛剛躲過一劫，但我們?nèi)匀粨?dān)心汽車及零部件關(guān)稅會持續(xù)存在，并將帶來巨大的成本負(fù)擔(dān)?！?根據(jù)特朗普上周宣布的計(jì)劃，某些汽車零部件最遲在 5 月 3 日也將受到同等稅率的關(guān)稅影響。

　　美國官員表示，美國還將維持對加拿大和墨西哥現(xiàn)有的 25% 關(guān)稅，并且符合兩國間自由貿(mào)易協(xié)定的商品將無限期獲得豁免。這些關(guān)稅最初是為了促使采取行動遏制芬太尼的流入而征收的。官員們稱，如果取消最初的關(guān)稅，兩國將適用新的關(guān)稅制度。

　　買家搶購

　　在關(guān)稅可能導(dǎo)致價(jià)格上漲之前，汽車買家紛紛涌入美國展廳鎖定交易。據(jù)摩根大通（JP Morgan）分析師瑞安?布林克曼（Ryan Brinkman）稱，這使得 3 月份的汽車銷售年率達(dá)到約 1780 萬輛，為 2021 年 4 月以來的最高水平。

　　但隨著這部分供應(yīng)耗盡，汽車制造商正準(zhǔn)備應(yīng)對潛在的大幅成本增加和供應(yīng)鏈混亂。

　　汽車行業(yè)高管們繼續(xù)游說政府以減輕關(guān)稅帶來的影響，福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯汽車公司正集中精力爭取將某些低成本汽車零部件排除在關(guān)稅范圍之外。

　　周四，配合新關(guān)稅政策的實(shí)施，福特表示將對其幾乎所有車型推出折扣優(yōu)惠，以吸引汽車買家光顧其展廳。

　　福特的 “美國制造，為了美國” 折扣計(jì)劃將持續(xù)至 6 月 2 日，該計(jì)劃提供面向所有人的員工價(jià)購車優(yōu)惠，這讓人聯(lián)想到通用汽車在 2001 年 9?11 恐怖襲擊事件后推出的 “讓美國繼續(xù)前行” 零利率貸款促銷活動，該活動在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期推動了美國汽車的銷售。

　　汽車行業(yè)高管們表示，他們支持特朗普在美國生產(chǎn)更多汽車并擴(kuò)大美國制造業(yè)基礎(chǔ)的目標(biāo)。但轉(zhuǎn)移汽車裝配廠可能需要數(shù)年時(shí)間，而對于資金緊張的零部件供應(yīng)商來說，這一舉措甚至可能永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)。

　　擁有公羊（Ram）和克萊斯勒（Chrysler）等品牌的斯特蘭蒂斯汽車公司表示，由于關(guān)稅存在不確定性，從周一起，其位于安大略省溫莎市的工廠將停產(chǎn)兩周。該公司還將暫時(shí)停止在墨西哥的生產(chǎn)，這些舉措也將影響美國幾家動力總成和沖壓工廠的員工。

　　斯特蘭蒂斯汽車公司美洲區(qū)首席運(yùn)營官安東尼奧?菲洛薩（Antonio Filosa）在給員工的一份備忘錄中表示：“隨著新的汽車行業(yè)關(guān)稅現(xiàn)已生效，我們需要共同展現(xiàn)出韌性和自律精神，才能度過這段充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期。我們正在繼續(xù)評估這些關(guān)稅對我們業(yè)務(wù)的中長期影響，但同時(shí)也決定立即采取一些行動?！?/p>

　　梅賽德斯 - 奔馳集團(tuán)（Mercedes-Benz Group AG）生產(chǎn)主管約爾格?布爾澤（J?rg Burzer）周四表示，作為對關(guān)稅的回應(yīng)，該汽車制造商正在考慮在美國生產(chǎn)更多汽車。該公司還在權(quán)衡是否將其最便宜的車型，如 GLA 小型 SUV，撤出美國市場，因?yàn)殛P(guān)稅將使這些車型在經(jīng)濟(jì)上不可行。

　　布爾澤在德國斯圖加特舉行的公司活動間隙表示：“我們?nèi)栽谠u估這些關(guān)稅的影響。我們已經(jīng)制定了一些計(jì)劃，但靈活性絕對是關(guān)鍵?！?/p>

　　沃爾沃汽車公司（Volvo Car AB）首席執(zhí)行官哈坎?薩繆爾森（H?kan Samuelsson）也承諾增加在美國生產(chǎn)的汽車數(shù)量，并將另一款車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移至其位于南卡羅來納州的工廠。他在周四的一次采訪中表示，這家瑞典汽車制造商 “將不得不仔細(xì)研究” 要將哪款車型添加到生產(chǎn)線中。

　　與此同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)向其美國經(jīng)銷商發(fā)送了一份備忘錄，警告他們計(jì)劃在運(yùn)往美國的車輛標(biāo)價(jià)上增加進(jìn)口費(fèi)用。