本篇文章給大家談?wù)?a target="_blank" href="http://m.book2you.cn/tags-2376.html" class="jzsotag">歐陽(yáng)明高電動(dòng)汽車百人會(huì)，以及歐陽(yáng)明高比亞迪對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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歐陽(yáng)明高稱是騙子的“充電八分鐘續(xù)航一千公里”,需滿足什么條件?_百度...

歐陽(yáng)明高稱是騙子的：充電8分鐘續(xù)航1000公里，需要滿足的條件是固態(tài)電池能將能量密度提升到3000瓦以上。

可以看到，歐陽(yáng)明高提到“不可能實(shí)現(xiàn)”的電池有6個(gè)條件：能量、壽命、快充、安全、成本、時(shí)間。而經(jīng)過(guò)媒體裁剪的話僅剩下能量和快充兩個(gè)條件，其它的四個(gè)均被隱藏了，間接出現(xiàn)曲解的情況。

中科院院士歐陽(yáng)明高的言論中有六方面的條件，即比能量、壽命、快充、安全、成本和時(shí)間，而既能跑1000公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全、成本還非常低只能滿足其中兩個(gè)條件。

月16日，在2021年電動(dòng)汽車百人會(huì)線上論壇上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高說(shuō)：電池材料創(chuàng)新要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的性能指標(biāo)，近年尚無(wú)大突破。如果有人說(shuō)，既能跑1000公里，又能幾分鐘充滿電，而且還特別安全，成本還非常低。

當(dāng)中國(guó)電動(dòng)汽車走到了“數(shù)字路口”|路邊閑談

對(duì)于仍然年輕的中國(guó)電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，“數(shù)字”正在成為那個(gè)任人打扮的“小姑娘”。

走到一個(gè)十字路口，由于我以往不經(jīng)常走人行道，這次又站到了路口，然后我跑了過(guò)去。這時(shí)，一輛電動(dòng)車駛了過(guò)來(lái)，我被撞倒了。電動(dòng)車司機(jī)急忙說(shuō)：“沒(méi)事吧？”“沒(méi)事、沒(méi)事?！蔽沂挚謶?。站起來(lái)一看紅綠燈，這我才意識(shí)到：“闖了紅燈。”就這樣，我低著頭走了。

第五十七條　駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛；在沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。第五十八條　殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里。第五十九條　非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。

歐陽(yáng)明高電動(dòng)汽車百人會(huì)（歐陽(yáng)明高比亞迪） 第1張

一文讀懂,這個(gè)周末的電動(dòng)汽車百人會(huì)干貨!

1、零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明在會(huì)上表示：10年后智能電動(dòng)車可能迎來(lái)5萬(wàn)元時(shí)代，智能電動(dòng)汽車的更新周期將縮短為2年。對(duì)此，朱江明的解釋是：“電動(dòng)車的迭代速度會(huì)比燃油車快得多，電池包將不斷降價(jià)，電驅(qū)重量也在不斷下降，半導(dǎo)體零部件會(huì)按摩爾定律大幅降價(jià)。

2、第一，能源局從2016年開(kāi)始組織了各種充電運(yùn)營(yíng)單位開(kāi)展充電設(shè)施的隱患排查工作，排查了充電設(shè)施方面的安全隱患；第二，初步建成了電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系；第三，多次舉辦車樁的互操作性測(cè)試，提升了充電設(shè)施的安全服務(wù)水平；第四，建立了國(guó)家級(jí)、地方級(jí)、企業(yè)級(jí)三級(jí)充電設(shè)施信息平臺(tái)；第五，編制了《電動(dòng)汽車安全指南》。

3、比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在1月11日，以“把握形勢(shì)？聚焦轉(zhuǎn)型？引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2020）上發(fā)表了主旨演講。在大會(huì)上，王傳福表示我國(guó)正處于從“傳統(tǒng)車大國(guó)”邁向“電動(dòng)車強(qiáng)國(guó)”的關(guān)鍵期，特別是未來(lái)3到5年極其關(guān)鍵。

4、電動(dòng)汽車千萬(wàn)不要隨意改裝，尤其是涉及電路的問(wèn)題。 選擇適宜的位置停放，尤其夏天，盡量選擇陰涼的地方。 不要在車內(nèi)放置酒精、打火機(jī)等易燃物。

最高級(jí)別行業(yè)盛會(huì)!京能新能源出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇

1、月31日—4月2日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館隆重舉行。本次論壇由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程研究院共同協(xié)辦。京能新能源戰(zhàn)略發(fā)展總裁孫茂建作為VIP嘉賓，全程出席了本屆論壇。

2、年6月27日-28日，首屆全球新能源汽車合作發(fā)展論壇（GNEV2024）在新加坡金沙會(huì)議展覽中心隆重舉行。京能新能源首席顧問(wèn)專家孫茂建受邀出席，并做了主題分享。

3、論壇由中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦，清華大學(xué)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程研究院共同協(xié)辦，工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)李毅中、財(cái)政部原部長(zhǎng)樓繼偉、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明副理事長(zhǎng)等高等領(lǐng)導(dǎo)參加了本次會(huì)議。

4、在新能源轉(zhuǎn)型下半場(chǎng)，商用車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型對(duì)于實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略具有重要意義。在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與京能新能源聯(lián)合主辦的“商用車補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高端研討會(huì)”上，來(lái)自政府、協(xié)會(huì)、企業(yè)和能源領(lǐng)域的代表共同探討了商用車補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

5、目前，我國(guó)處于制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的重要關(guān)口期，汽車電動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型對(duì)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展到至關(guān)重要作用，成為我國(guó)邁上制造強(qiáng)國(guó)的“排頭兵”。

中科院院士:1000km續(xù)航幾分鐘充滿電是騙子?車企高管回應(yīng)

據(jù)媒體報(bào)道，在1月16日舉辦的2021中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)論壇上，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng) 汽車 百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，“如果有人告訴你，這個(gè)車能跑 1000 公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來(lái)講，他一定是騙子。

前段時(shí)間，在中國(guó)電動(dòng) 汽車 百人會(huì)論壇（2021）上，中國(guó)電動(dòng) 汽車 百人會(huì)副理事長(zhǎng)、中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高一句“如果有人告訴你，這個(gè)車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來(lái)講，他一定是騙子。”引發(fā)行業(yè)爭(zhēng)議。一時(shí)間持不同意見(jiàn)的正反雙方引經(jīng)據(jù)典，進(jìn)行各自辯解。

歐陽(yáng)明高院士質(zhì)疑的不是電車可以提供1000公里續(xù)航，而是說(shuō)在現(xiàn)有技術(shù)的水平下，既要實(shí)現(xiàn)1000公里的續(xù)航，又要安全可靠的在幾分鐘內(nèi)完成80%的充電不現(xiàn)實(shí)。如果有的企業(yè)想要達(dá)到其中的一個(gè)指標(biāo)還是可以實(shí)現(xiàn)的。我們要真正明白歐陽(yáng)明高院士質(zhì)疑的是什么，而不能斷章取義。

從蔚來(lái)、智己、廣汽相繼宣布自己邁入“續(xù)航1000公里俱樂(lè)部”，到中科院院士直言“不可能”，再到某位老總澄清時(shí)誤豎的中指，企業(yè)有意或無(wú)意的加戲，與媒體或輕或重的煽風(fēng)點(diǎn)火，鑄就了2021開(kāi)年最為精彩的一出好戲。然而一場(chǎng)看似刀光劍影的爭(zhēng)論，放在強(qiáng)大的流量曝光之下，實(shí)則沒(méi)有輸家。

電池黑科技8分鐘能充80%的電量，而且還能續(xù)航1000千米，根據(jù)廣汽集團(tuán)的說(shuō)法是可以實(shí)現(xiàn)的。如果像廣汽集團(tuán)這樣的說(shuō)法，利用石墨烯基超級(jí)快充電池，可在8分鐘之內(nèi)就充滿80%的話，那對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是一件好事情。

騰勢(shì)高管概括歐陽(yáng)明高之觀點(diǎn):插混比增程強(qiáng)!真的是這樣嗎?

看來(lái)這條動(dòng)態(tài)是對(duì)自家插混技術(shù)的認(rèn)可，歐陽(yáng)明高似乎也有對(duì)增程技術(shù)的看衰，可是筆者認(rèn)為任何車說(shuō)增程技術(shù)不如插混都不會(huì)顯得奇怪，唯獨(dú)比亞迪系的汽車人說(shuō)增程技術(shù)不如插混是最不合理的。想知道原因嗎？其實(shí)原因非常簡(jiǎn)單。

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