盡管歐洲純電動汽車銷量增長 27.8%，但特斯拉 4 月在歐洲的銷量同比下滑 49%。這家美國電動汽車制造商對 Model Y 車型的升級，似乎并未顯現(xiàn)出重振其在該地區(qū)市場運勢的跡象。

　　歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）的數(shù)據(jù)顯示，歐洲整體汽車銷量微降 0.3%，其中電動汽車和插電式混合動力汽車的增長最為強勁。

　　特斯拉在歐洲的銷量已連續(xù)第四個月下滑，原因包括首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克的政治觀點引發(fā)的負面反響、新款 Model Y 車型市場反響平淡，以及來自歐洲本土和中國競爭對手的激烈競爭。

　　特斯拉在歐洲的市場份額從一年前的 1.3% 降至僅 0.7%。

　　面對激烈的競爭、美國對汽車進口征收的關(guān)稅，以及全球經(jīng)濟增速放緩，歐洲汽車制造商正努力削減成本，但未來前景仍不明朗。

　　ACEA 數(shù)據(jù)顯示，4 月歐盟、英國及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）地區(qū)的汽車銷量降至 107 萬輛，而 3 月該地區(qū)銷量增長 2.8%。

　　中國國有車企上汽集團和日本三菱汽車的注冊量分別增長 24.5% 和 22.1%，而日本馬自達的注冊量則下降 24.5%。

　　僅就歐盟地區(qū)（不含英國和 EFTA）而言，今年以來汽車總銷量已下降 1.2%。

　　不過，電動汽車需求持續(xù)增長，純電動（BEV）、插電式混合動力（PHEV）和混合動力（HEV）汽車的注冊量分別增長 26.4%、7.8% 和 20.8%。

　　4 月，歐盟地區(qū)各類電動汽車（無論是純電動、混合動力還是插電式混合動力）占乘用車注冊量的 59.2%，高于去年同期的 47.7%。

　　在歐盟主要市場中，西班牙和意大利的汽車總銷量分別增長 7.1% 和 2.7%，而法國和德國的銷量則分別下降 5.6% 和 0.2%。

　　在英國，汽車注冊量下降了 10.4%。