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新能源汽車(chē)充電樁發(fā)展現(xiàn)狀如何?

1、由此可見(jiàn)，充電樁市場(chǎng)前景還是十分廣闊的。目前充電樁行業(yè)尚處于行業(yè)發(fā)展初期，除了少數(shù)幾家龍頭企業(yè)已經(jīng)形成相對(duì)完整和成熟的布局之外，部分融資難、持續(xù)虧損的企業(yè)則處于一個(gè)十分尷尬的位置。許多充電樁企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，由于多種原因，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)困難，無(wú)法盈利。

2、充電樁發(fā)展現(xiàn)狀：充電樁發(fā)展面臨尷尬局面。一方面，充電樁數(shù)量無(wú)法跟上新能源車(chē)的發(fā)展速度，車(chē)樁比較高，本應(yīng)供不應(yīng)求；另一方面，充電樁的利用率卻非常低，顯示出供過(guò)于求的狀況。這種看似矛盾的現(xiàn)狀凸顯出充電樁發(fā)展的坎坷。

3、目前，新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)正處于蓬勃發(fā)展期，具有顯著的增長(zhǎng)空間。預(yù)計(jì)未來(lái)幾年內(nèi)，隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的穩(wěn)步提升，充電樁的需求將顯著增加，特別是在城市和居民區(qū)，充電樁的配置需求將更為迫切。各地政府紛紛出臺(tái)實(shí)施規(guī)劃和補(bǔ)貼政策，涉及多個(gè)省市，旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

充電站不足與充電設(shè)備損壞或阻礙電動(dòng)汽車(chē)普及,如何克服這些阻礙?_百度...

直流快速充電樁的工作速度約為每小時(shí)100英里，有些甚至更快。充電樁數(shù)量不足是車(chē)主滿意度下降的主要原因。該研究還發(fā)現(xiàn)，五分之一的受訪者在使用充電樁時(shí)無(wú)法給汽車(chē)充電。在那些遇到問(wèn)題的人當(dāng)中，72%的人說(shuō)他們遇到過(guò)充電樁故障或失去服務(wù)。

要想解決電動(dòng)汽車(chē)充電難，首先要將充電樁多設(shè)置，并且設(shè)置在交通便利的地方，車(chē)主去充電不用大費(fèi)周折。還有一個(gè)就是充電時(shí)間太長(zhǎng)的問(wèn)題，需要盡力開(kāi)發(fā)超充技術(shù)縮短充電時(shí)間。時(shí)間就是金錢(qián)，有不少車(chē)主一般是沒(méi)有那么多時(shí)間去等待充電的。

建造更多的充電站和充電樁。新能源汽車(chē)的充電難問(wèn)題一直是一個(gè)大問(wèn)題，充電樁和充電站數(shù)量的不足制約了系能源車(chē)的發(fā)展，建設(shè)更多的充電站和充電樁是當(dāng)務(wù)之急。提高充電效率。我們也要通過(guò)技術(shù)手段，提高新能源車(chē)的充電效率，縮短新能源車(chē)的充電時(shí)間，這樣才能讓新能源充電更加的方便和快捷。

第一個(gè)問(wèn)題就是現(xiàn)階段交直流充電接口的標(biāo)準(zhǔn)不一致。現(xiàn)階段雖然交流慢充的接口標(biāo)準(zhǔn)已逐漸被大部分車(chē)廠接受，但關(guān)于直流充電，超級(jí)充電等快速充電方式，各個(gè)廠家的標(biāo)準(zhǔn)還無(wú)法統(tǒng)一，例如特斯拉，在中國(guó)自己建設(shè)超級(jí)充電站得原因，就是因?yàn)橹袊?guó)的直流充電標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該在其車(chē)上應(yīng)用。

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也許只有1500公里續(xù)航的純電動(dòng)汽車(chē),才能徹底解決里程焦慮

1、所以大家可以看到，主流的純電動(dòng) 汽車(chē) 廠商，做到標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航500公里是可以的。 而500公里續(xù)航，已經(jīng)達(dá)到了大多數(shù)燃油車(chē)的續(xù)航水準(zhǔn)。 但是，500公里續(xù)航的電動(dòng)車(chē)，依然使人有里程焦慮。而燃油車(chē)500公里左右的續(xù)航里程，則不會(huì)有里程焦慮。 為什么會(huì)這樣呢？這主要以下原因： 500公里的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航并不靠譜，會(huì)受到多種因素制約。

2、零排放出行很直觀，很直接的我們就拿燃油車(chē)來(lái)說(shuō)明，就目前來(lái)看家用的燃油汽車(chē)，加滿一箱油也可以跑到500或600公里，之所以燃油車(chē)沒(méi)續(xù)航里程的擔(dān)憂，是因?yàn)榇蠹液苋菀拙湍茉诟浇业郊佑驼?，而且用不?0分鐘的時(shí)間就可以又加滿一箱油。

3、總結(jié)來(lái)說(shuō)，通過(guò)提升電池性能，降低成本以及發(fā)展快速充電技術(shù)，可以有效解決純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程問(wèn)題。當(dāng)續(xù)航里程不再是焦慮點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)的其他挑戰(zhàn)，如保值率問(wèn)題，也將隨之得到改善。

中國(guó)電動(dòng)車(chē)充電問(wèn)題幾年內(nèi)無(wú)法緩解

1、五年內(nèi)難以緩解。2021年7月30日，中共中央政治局會(huì)議要求，要挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，支持新能源汽車(chē)加快發(fā)展。國(guó)辦印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出，要加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)。

2、也就是說(shuō)15年之后純?nèi)加蛙?chē)將徹底退出歷史舞臺(tái)，但是燃油車(chē)的形式并不會(huì)退場(chǎng)，而是以插電混動(dòng)、48V輕混等形式實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的“繼續(xù)服役”，相比于純?nèi)加蛙?chē)，混動(dòng)車(chē)型的油耗更低，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，同時(shí)能為無(wú)法使用純電車(chē)型的消費(fèi)者繼續(xù)提供服務(wù)。

3、電池老化：電動(dòng)車(chē)的電池壽命通常在2到3年之間，一旦電池老化，可能會(huì)出現(xiàn)充電困難甚至無(wú)法充電的情況。在這種情況下，建議及時(shí)更換電池以確保電力供應(yīng)。 電剎車(chē)保險(xiǎn)絲損壞：電動(dòng)車(chē)內(nèi)部的電閘如果存在保險(xiǎn)絲損壞，也可能導(dǎo)致無(wú)法充電。

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