“3分鐘，超20萬大定”的狂歡

　　6月26日晚間，就在小米發(fā)布會舉行之時，第一財經(jīng)記者走訪小米4S店發(fā)現(xiàn)，YU7銷售上演“狂熱營銷”怪像：銷售多次帶頭高呼，甚至拿著麥克風強調(diào)“晚了就沒有車了”“早下定早排產(chǎn)”等，試圖煽動消費者購買情緒。

　　盡管小米公布的YU7大定數(shù)據(jù)吸睛，但仍有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，“饑餓營銷”會否帶來負面影響。

　　三波營銷熱浪

　　第一波營銷熱浪，出現(xiàn)在小米集團董事長雷軍上臺介紹小米YU7時。多位小米汽車銷售向到場觀看直播的消費者表示：“小米YU7只有3萬輛準現(xiàn)車，10點鐘開搶，店里信號慢，大家可以到室外用5G網(wǎng)絡(luò)下定，晚了就沒有現(xiàn)車了，要排隊等排產(chǎn)?！?/p>

　　隨后，雷軍介紹小米YU7的智能化賣點、與Model Y對比點時，消費者反應(yīng)平平。

　　第二波營銷熱浪，在小米YU7售價正式發(fā)布后，現(xiàn)場銷售帶頭高呼“絕了”“贏了”，煽動著消費者購買情緒。

　　幾乎同一時間，店內(nèi)幾十名銷售立刻行動，人均手持2臺手機，走進走出打電話、發(fā)語音，引導消費者下定，“早下定早排產(chǎn)”等固定銷售話術(shù)頻出。甚至有一名銷售經(jīng)理舉著麥克風，高聲告知到場消費者下定流程。

　　第三波營銷熱浪，是在展車開放內(nèi)飾參觀、消費者要求試駕時。銷售陳琳（化名）對購車者稱，今晚大概11點試駕車能到店里，明天最早8點半可以開始試駕?！靶∶譟U7的試駕需要提前預(yù)約，且將優(yōu)先安排給已經(jīng)下定鎖單的客戶?！彼硎?。

　　這樣“饑餓營銷”的策略，也導致了一部分購車者的不滿。帶著愛寵來到現(xiàn)場的吳敏向記者表示，不會“盲目下定”，要經(jīng)過試駕才能決定是否購車。

　　吳敏說，自己關(guān)注過小米SU7此前因智駕出現(xiàn)的事故，“車企當然會把自己的優(yōu)點放大宣傳，但購車者需要對自己的安全負責，我還是更相信自己”。

　　深夜11點，記者離開這家小米汽車門店，幾十名小米汽車的銷售仍聚集在店門口和客戶打電話、聊語音。按照陳琳的說法，他們最早要到凌晨2點才能下班。

　　多地已現(xiàn)YU7轉(zhuǎn)手訂單

　　在官方宣稱3萬輛準現(xiàn)車10秒售罄后，第一財經(jīng)記者查閱二手車平臺，發(fā)現(xiàn)多地已出現(xiàn)小米YU7的轉(zhuǎn)手訂單，且多為標準配置。幾番轉(zhuǎn)輾后，真正的新車究竟流入誰的手中？

　　第一財經(jīng)聯(lián)系到一位YU7轉(zhuǎn)讓人，他告訴記者，自己是通過SU7 Ultra轉(zhuǎn)的小米YU7訂單，因為已經(jīng)訂購了其他新車，所以現(xiàn)在想轉(zhuǎn)手。在陳思與小米汽車銷售的對話中，下定后的小米YU7上牌人只能更換為直系親屬。因此，轉(zhuǎn)讓訂單需要過戶，并繳納相應(yīng)的手續(xù)費。

　　有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，小米汽車的大定量并不等同于鎖單量，也不是最終的銷量。從小米YU7下定界面來看，消費者支付定金后的168小時（即7日）內(nèi)，可隨時修改車輛配置。

　　去年小米SU7上市24小時內(nèi)，曾經(jīng)有超百名消費者提出想退定，但卻發(fā)現(xiàn)無法退款，與小米汽車宣布的定金7天內(nèi)無理由退款不符。今年的小米YU7同樣延續(xù)小米SU7的大定策略，但小米汽車明顯變得謹慎。

　　為了防止類似無法退定金的投訴再次引發(fā)爭議，YU7的下定界面標注出兩個重點：一是滿168小時后，車輛訂單將自動鎖定，可以提前主動鎖定。二是訂單鎖單后，配置、車牌所有人、交付中心等訂單信息無法再修改，且定金不退。

　　同時，不同于其他車企app的下單界面，小米YU7專門設(shè)立了準現(xiàn)車一欄，供消費者搶購。但多位小米汽車銷售向記者表示，準現(xiàn)車一般人都搶不到的，想買就直接定制新車。

　　上述業(yè)內(nèi)人士表示，當科技企業(yè)入局造車后，互聯(lián)網(wǎng)饑餓營銷的思維被帶入車圈，黃牛代搶也頻頻出現(xiàn)。他認為這是一把雙刃劍，“讓用戶更了解產(chǎn)品、了解公司的同時，副作用會損害部分用戶的購車體驗，情緒戰(zhàn)勝理性，也會對市場秩序造成一定的沖擊”。