華爾街見聞

　　Uber正與聯(lián)合創(chuàng)始人Travis Kalanick談判，擬資助其收購中國自動駕駛公司小馬智行的美國子公司，目前談判仍處于初步階段。此舉旨在應對Waymo等自動駕駛出租車服務日益激烈的競爭壓力。小馬智行去年在美上市，市值約45億美元。

　　被迫離開Uber八年后，創(chuàng)始人Travis Kalanick或?qū)⒁砸庀氩坏降姆绞交貧w——幫助這家網(wǎng)約車巨頭收購中國自動駕駛公司小馬智行的美國業(yè)務，共同應對來自Waymo等競爭對手的威脅。

　　據(jù)《紐約時報》6月26日報道，知情人士透露，Uber正與其聯(lián)合創(chuàng)始人Travis Kalanick就資助其收購小馬智行（Pony.ai）美國子公司進行初步談判。這筆交易將讓2017年被迫離職的Kalanick重新參與Uber業(yè)務，同時幫助這家網(wǎng)約車巨頭應對來自Waymo等自動駕駛出租車服務日益激烈的競爭。

　　如果交易完成，Kalanick將負責運營小馬智行子公司。不過，談判仍處于初步階段，Uber作為投資方將在該公司中扮演何種角色尚不清楚。小馬智行成立于2016年，在美國和中國均獲得機器人出租車和卡車運營許可。該公司去年在美上市，融資2.6億美元，目前市值約45億美元。據(jù)知情人士透露，小馬智行已為其美國子公司的出售或分拆做好準備。

　　自動駕駛競爭加劇促使Uber調(diào)整戰(zhàn)略

　　此次合作談判反映出自動駕駛技術(shù)對傳統(tǒng)網(wǎng)約車模式的沖擊正在加速。

　　Uber面臨的競爭壓力不斷加劇。Waymo作為從谷歌分拆出來的無人駕駛汽車部門，其機器人出租車服務發(fā)展勢頭強勁。本月，特斯拉也在德克薩斯州奧斯汀推出了有限的機器人出租車服務。在舊金山等提供機器人出租車服務的城市，這些自動駕駛車輛已變得無處不在且頗受歡迎。

　　目前Uber與Waymo既合作又競爭。在鳳凰城，乘客可通過Uber應用訂購Waymo汽車；在奧斯汀，Waymo的機器人出租車使用Uber標識。但Waymo已擴展到更多城市，可能侵蝕Uber的業(yè)務份額。

　　在現(xiàn)任首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi領(lǐng)導下，Uber已與約18家自動駕駛公司建立合作關(guān)系，包括Wayve、May Mobility和WeRide，在歐洲、中東和亞洲推出無人駕駛汽車服務試點項目。

　　Khosrowshahi在播客訪談中表示，目標是在Uber網(wǎng)絡上“部署盡可能多的汽車”。他堅持認為，盡管自動駕駛汽車穩(wěn)步增長，但網(wǎng)約車網(wǎng)絡在未來數(shù)年內(nèi)將同時擁有人類和機器人司機。

　　昔日對手關(guān)系回暖

　　而負責此次收購的主角之一——Kalanick，自2017年因董事會政變被迫離開Uber后，現(xiàn)年48歲的他一直經(jīng)營虛擬餐廳初創(chuàng)公司CloudKitchens。過去一年中，他對機器人技術(shù)產(chǎn)生了濃厚興趣，在部分CloudKitchens引入機器人為顧客準備食物，并試驗自動化廚房制作外賣食品。

　　知情人士透露，過去一年中Kalanick和Khosrowshahi開始更頻繁地交流，討論機器人技術(shù)、外賣配送、Uber Eats和CloudKitchens的增長，以及自動駕駛汽車的興起。這些對話以及時間的推移，使兩人曾經(jīng)冰冷的關(guān)系有所緩和。

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