雷諾汽車公司（Renault SA）即將失去首席執(zhí)行官盧卡?德梅奧（Luca de Meo），這讓這家法國汽車制造商本就脆弱的復(fù)蘇進程蒙上陰影。其董事會不得不在短短數(shù)月內(nèi)第二次更換高級領(lǐng)導(dǎo)人。

　　雷諾于周日晚間宣布，德梅奧將于 7 月 15 日離職。周一巴黎股市開盤時，雷諾股價應(yīng)聲暴跌 8%。就在此前不久，雷諾前首席財務(wù)官蒂埃里?皮埃通（Thierry Piéton）于 3 月離職，轉(zhuǎn)投醫(yī)療設(shè)備制造商美敦力公司（Medtronic Plc）。

　　盡管全球汽車行業(yè)面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn) —— 包括向電動汽車轉(zhuǎn)型的不確定性、貿(mào)易緊張局勢升級以及競爭力日益增強的中國制造商崛起，雷諾仍在復(fù)蘇進程中。而德梅奧的離職對這家車企而言堪稱重大挫折。據(jù)知情人士透露，58 歲的德梅奧將加盟古馳母公司開云集團（Kering SA）。

　　“這對開云顯然是好消息，對雷諾則是壞消息，”La Financière de l’Echiquier 基金經(jīng)理恩格朗?阿爾塔茲（Enguerrand Artaz）表示，“此舉可能會削弱雷諾的戰(zhàn)略?！?/p>

　　巴黎時間中午 12：30，雷諾股價下跌 6.7%，而開云股價則飆升 9.5%。

　　伯恩斯坦（Bernstein）股票分析師斯蒂芬?賴特曼（Stephen Reitman）對客戶寫道，在德梅奧領(lǐng)導(dǎo)下，雷諾的產(chǎn)品線 “徹底轉(zhuǎn)型”。他稱這位首席執(zhí)行官的離職令人震驚，“無疑是對雷諾的沉重打擊”。

　　今年 2 月，德梅奧曾向投資者表示，公司正在制定新的中期計劃，以加強新產(chǎn)品供應(yīng)，包括雷諾 5 電動城市車和達契亞 Bigster 運動型多用途車。這位首席執(zhí)行官組建了一支駐中國的工程團隊，并暢談了與浙江吉利控股集團（Zhejiang Geely Holding Group Co．）新興合作的前景。

　　彭博智能觀點

　　據(jù)報道，雷諾首席執(zhí)行官盧卡?德梅奧轉(zhuǎn)投開云，這是一大損失。此前他帶領(lǐng)雷諾從疫情危機中實現(xiàn)重大轉(zhuǎn)型，而如今雷諾仍面臨價格競爭加劇、歐洲需求停滯以及昂貴的電動化轉(zhuǎn)型等問題。

　　—— 邁克爾?迪恩（Michael Dean），彭博智能高級汽車行業(yè)分析師

　　2020 年年中德梅奧接手時，雷諾正處于危機之中 —— 上半年創(chuàng)紀錄虧損，并已宣布計劃裁員近 1.5 萬人。即便在俄羅斯入侵烏克蘭促使該制造商退出其曾作為第二大市場的俄羅斯后，雷諾的表現(xiàn)仍遠優(yōu)于長期聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)汽車公司（Nissan Motor Co．）。

　　兩家公司一直在縮減合作關(guān)系，并于 3 月同意將交叉持股比例從之前的 15% 降至 10%。彭博新聞社上月報道稱，作為籌集超 1 萬億日元（69 億美元） broader 計劃的一部分，日產(chǎn)正尋求出售所持雷諾的部分股份。

　　杰富瑞（Jefferies）分析師菲利普?霍舒瓦（Philippe Houchois）在一份報告中寫道，德梅奧的離職 “讓雷諾在即將公布新戰(zhàn)略計劃并進一步解除與日產(chǎn)聯(lián)盟之際失去了領(lǐng)導(dǎo)人”。他對該股的評級為 “持有”。

　　據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士稱，雷諾董事會的目標(biāo)是在德梅奧 7 月中旬離職前選定其繼任者，因相關(guān)計劃尚未公布。

　　法國財政部一位官員表示，法國政府將參與新首席執(zhí)行官的物色工作。法國政府是雷諾的最大股東，持有 15% 的股份。