轉(zhuǎn)自：鳳凰網(wǎng)科技

　　4月12日，華爾街日報發(fā)文，數(shù)月來，滿載iPhone的飛機不斷從印度南部的金奈機場起飛，這是蘋果公司為延緩關(guān)稅危機而做出的最后努力。但對于這家全球最大的公司來說，時間正在一點點流逝。美國和中國之間的紛爭不斷，而蘋果公司正處于這一漩渦的中心。

　　和耐克以及其他美國頂級品牌一樣，蘋果公司成為了與中國合作的全球化先鋒。蒂姆?庫克意識到了中國的勞動力所蘊含的潛力。他在中國打造了一個龐大的供應(yīng)鏈體系，并在此過程中成為了蘋果公司的首席執(zhí)行官。

　　如今，蘋果公司陷入了困境。其在中國的供應(yīng)鏈難以輕易轉(zhuǎn)移。據(jù)一位知情人士透露，該公司正在研究如何將部分iPhone的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國，但這很可能需要數(shù)年時間。

　　將產(chǎn)品的最終組裝業(yè)務(wù)分散到印度和越南等其他低成本國家，有助于蘋果公司避開中國關(guān)稅帶來的部分影響，但這并不能抵消其對中國的依賴，因為iPhone內(nèi)部的許多關(guān)鍵零部件仍將在中國生產(chǎn)。

　　庫克曾表示，蘋果公司很難在美國生產(chǎn)iPhone。因為美國缺乏足夠的勞動力，無論是熟練工人還是非熟練工人。即便有足夠的勞動力，成本也會過高。韋德布什證券公司指出，一部完全在美國制造的iPhone可能售價高達3500美元。

　　曾在中國為蘋果公司從事組織發(fā)展工作的亞利桑那州立大學教授道格?格思里表示：“中國花了40年時間才建立起一個復雜的制造業(yè)供應(yīng)鏈。我們曾經(jīng)也擁有這樣的供應(yīng)鏈，任由它流失是一場災難。”

　　格思里在為蘋果公司研究替代方案時發(fā)現(xiàn)，其他國家無法像中國一樣成為理想的制造中心。印度有大量的勞動力，但官僚作風可能會使其難以迅速開展業(yè)務(wù)。蘋果公司在印度的供應(yīng)商主要集中在印度南部的兩個邦，因為那里的辦事流程更為簡化。

　　蘋果公司的供應(yīng)商富士康在金奈附近設(shè)有其在印度的主要工廠。印度官員希望，對中國加征的新關(guān)稅，將有助于該國承接更多蘋果公司的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。但這樣的轉(zhuǎn)變還需要數(shù)年時間。

　　2015年，庫克在采訪時表示：“隨著時間的推移，美國逐漸不再擁有那么多職業(yè)技能型人才。你可以把美國所有的模具制造工人都召集起來，可能把他們放進我們現(xiàn)在所坐的這個房間里就夠了。而在中國，這樣的工人得占據(jù)好幾個足球場。”