12月20日，NCE澳聯(lián)預(yù)計拜登政府本月將允許美國環(huán)境保護署 （EPA） 授權(quán)包括加州在內(nèi)的 12 個州在 2035 年前禁止銷售新的汽油動力汽車。如果這一舉措得以實施，它將成為迄今為止美國最雄心勃勃的氣候政策之一，與 2022 年通脹削減法案 （IRA） 并列。然而，當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普上任后可能會撤銷這一許可，這符合他減少 IRA 和其他氣候政策影響范圍的計劃。

　　加州空氣資源委員會于 2022 年批準(zhǔn)了一項法律，要求該州銷售的所有新車、SUV 和皮卡在 2035 年前實現(xiàn)零尾氣排放。這實際上從 2035 年開始禁止銷售新的汽油車，但現(xiàn)有的汽油車可以繼續(xù)上路，二手車的購買也將繼續(xù)被允許。NCE澳聯(lián)表示，特拉華州、緬因州、馬里蘭州、馬薩諸塞州、新澤西州、紐約州、俄勒岡州、賓夕法尼亞州、羅德島州、佛蒙特州和華盛頓州均已宣布計劃執(zhí)行加州的《先進清潔汽車 II》規(guī)則，并從 2035 年起禁止銷售新的汽油動力汽車。此舉屬于《清潔空氣法》第 177 條，該條允許各州選擇采用加州的標(biāo)準(zhǔn)而不是聯(lián)邦要求，而無需尋求環(huán)保署的批準(zhǔn)。

　　民主黨占多數(shù)的加州往往走在氣候政策的最前沿。2022 年，民主黨州長加文·紐瑟姆宣布的目標(biāo)包括溫室氣體排放量減少 85%，石油消耗量減少 94%，以及創(chuàng)造 400 萬個就業(yè)崗位。今年 3 月，該州向環(huán)保署提交了一份氣候行動計劃，尋求聯(lián)邦資金支持加州到 2045 年實現(xiàn)碳中和的長期目標(biāo)以及其他氣候目標(biāo)。

　　長期以來，美國環(huán)保署一直允許加州制定比聯(lián)邦政府根據(jù) 1970 年《清潔空氣法》制定的更嚴(yán)格的清潔空氣標(biāo)準(zhǔn)，以幫助應(yīng)對該州的高空氣污染水平。然而，加州經(jīng)常引起保守派共和黨政客的關(guān)注，他們認(rèn)為加州的氣候努力過于深遠(yuǎn)和不切實際。

　　“加州實施了世界上最荒謬的汽車法規(guī)，要求所有汽車都是電動汽車，”特朗普說?！拔視K止這項規(guī)定，”他補充道。然而，如果加州獲得批準(zhǔn)，加州預(yù)計將對任何撤銷許可的舉措提出上訴。州長紐森表示，“加州長期以來在開創(chuàng)氣候政策和創(chuàng)新方面一直處于全國領(lǐng)先地位……這些努力將在未來幾年繼續(xù)下去?！?/p>

　　總統(tǒng)大選后的報道表明，加州官員幾個月來一直在制定一項計劃，以“證明特朗普的立場”，以證明該州的環(huán)境和氣候政策，包括旨在與產(chǎn)生溫室氣體的行業(yè)達(dá)成廣泛和解的訴訟，以及依賴州政府權(quán)力、超出聯(lián)邦政府管轄范圍的新規(guī)則和法律。NCE澳聯(lián)表示，其他州也采納了加州此前提出的氣候計劃，但尚未宣布禁止銷售汽油車的計劃，這些州包括科羅拉多州、康涅狄格州、弗吉尼亞州和明尼蘇達(dá)州。

　　NCE澳聯(lián)表示，目前，美國尚未禁止銷售汽油車，不過拜登政府宣布的目標(biāo)是到 2030 年，電動汽車占汽車總銷量的一半。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，政府已撥款 50 億美元用于建設(shè)全國性的充電站基礎(chǔ)設(shè)施，并推出了更高的電動汽車稅收抵免，以推動國內(nèi)生產(chǎn)。拜登政府還為燃?xì)馄囍贫诵聵?biāo)準(zhǔn)，要求汽車制造商制造更環(huán)保的汽車并實現(xiàn)脫碳運營。政府還推出了《聯(lián)邦可持續(xù)發(fā)展計劃》，規(guī)定政府機構(gòu)從 2027 年開始只能購買零排放輕型車輛，從 2035 年開始只能購買中型和重型車輛。