來源：國際金融報

　　開業(yè)滿一周年之際，申能財險高管團隊持續(xù)擴容。

　　5月27日，《國際金融報》記者注意到，金融監(jiān)管總局日前相繼核準(zhǔn)周厚鈥、李靜申能財險副總經(jīng)理的任職資格。自此，該公司在總經(jīng)理層面形成“一正四副”的核心架構(gòu)。

　　肩負天安財險風(fēng)險處置的使命，申能財險自成立之日起就備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。今年一季度，該公司成功扭虧為盈，凈利潤近億元。接下來，其能否順利消化“歷史包袱”，并在馬太效應(yīng)日益凸顯的財險市場，走好差異化的特色發(fā)展道路，仍有待時間的檢驗。

　　高管隊伍建設(shè)日趨完善

　　2024年1月16日，在獲批籌建僅4個月后，申能財險正式成立，注冊地為上海市臨港新片區(qū)，注冊資本100億元。同年5月9日，申能財險官宣開業(yè)。

　　從首屆領(lǐng)導(dǎo)班子的構(gòu)成來看，當(dāng)中既包括來自公司實際控制人申能集團的代表，也不乏昔日托管方太保產(chǎn)險輸送的人才。

　　申能財險首任董事長為龔德雄。作為一名金融老將，龔德雄的職業(yè)生涯橫跨信托、證券、投資等多個領(lǐng)域，歷任上海國際信托證券部副經(jīng)理，上海證券副總經(jīng)理，上海國際集團金融管理總部總經(jīng)理，上海證券總經(jīng)理、副董事長，國泰君安證券資產(chǎn)管理董事長、首席執(zhí)行官，上海證券董事長，國泰君安副總裁，國泰君安資本管理董事長，國泰君安創(chuàng)新投資董事長等職務(wù)。

　　目前，除擔(dān)任申能財險董事長外，龔德雄還身兼數(shù)職，兼任申能集團副總裁，東方證券黨委書記、董事長，申能投資總經(jīng)理。

　　申能財險總經(jīng)理一職則由來自太保產(chǎn)險的盛亞峰擔(dān)任。與龔德雄不同，盛亞峰保險從業(yè)經(jīng)驗豐富，曾任中國太保國內(nèi)業(yè)務(wù)二部總經(jīng)理助理、國內(nèi)業(yè)務(wù)一部總經(jīng)理助理、車險部副總經(jīng)理、成都分公司副總經(jīng)理、市場部總經(jīng)理、銷售管理部總經(jīng)理、產(chǎn)品事業(yè)中心及意外健康險部總經(jīng)理、理賠總監(jiān)、常務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)。

　　2018年7月，盛亞峰獲批擔(dān)任太保產(chǎn)險總經(jīng)理；2021年3月，太保產(chǎn)險宣布，盛亞峰因工作調(diào)整辭去總經(jīng)理一職。隨后，盛亞峰出任天安財險托管組組長。

　　此次新獲批出任申能財險副總經(jīng)理的周厚鈥同樣是“太保系”。公開資料顯示，周厚鈥出生于1970年11月，曾任太保產(chǎn)險湖北分公司黨委書記、總經(jīng)理，中國太保湖北省大客戶總經(jīng)理，兼任中南財經(jīng)政法大學(xué)客座教授，西南財經(jīng)大學(xué)碩士研究生校外導(dǎo)師，湖北省保險學(xué)會副會長，湖北省保險協(xié)會常務(wù)理事，湖北省安全生產(chǎn)技術(shù)協(xié)會常務(wù)理事。

　　出生于1967年的李靜則是數(shù)字領(lǐng)域的專家，擁有二十余年信息技術(shù)架構(gòu)設(shè)計、企業(yè)信息化平臺建設(shè)及企業(yè)管理經(jīng)驗，并在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、供應(yīng)鏈管理、流程體系建設(shè)等領(lǐng)域有著深入研究。從簡歷來看，李靜曾任大型集團企業(yè)信息技術(shù)部部長、管理和信息化部部長、首席信息官等職，兼任中國計算機用戶協(xié)會副理事長、上海市信息化專家委成員、上海市計算機用戶協(xié)會理事長、中國SAP用戶協(xié)會副理事長。

　　一季度扭虧為盈

　　申能財險的前身為天安財險。后者成立于1995年，是我國第4家財產(chǎn)險保險公司。

　　2020年7月，天安財險、華夏人壽、易安財險、天安人壽四家“明天系”保險公司被原銀保監(jiān)會接管。申能財險的注冊成立，在業(yè)內(nèi)也被視為天安財險風(fēng)險處置工作的收官之舉。

　　2024年9月，金融監(jiān)管總局批復(fù)同意申能財險受讓天安財險的保險業(yè)務(wù)，天安財險自此退出歷史舞臺。同年10月，申能財險完成對天安財險保險資產(chǎn)的受讓，包括但不限于保單賠案、信息系統(tǒng)、員工隊伍、機構(gòu)網(wǎng)點等，同時繼承、延續(xù)了既往的承保、理賠與服務(wù)經(jīng)驗。

　　“這種模式釋放出監(jiān)管層面對風(fēng)險處置的堅定決心和創(chuàng)新思路?！敝袊鹑谥菐焯匮芯繂T余豐慧指出，通過新設(shè)公司承接原有業(yè)務(wù)，可確保客戶的權(quán)益不受影響，避免因破產(chǎn)清算帶來的不確定性。同時，引入地方國資作為股東，利用地方資源更高效地進行風(fēng)險處置，有助于減輕保險保障基金的壓力。

　　今年5月，申能集團董事長黃迪南帶隊赴申能財險開展專題調(diào)研。他指出，申能財險開業(yè)一年來，取得了可喜成績：資產(chǎn)包交割、業(yè)務(wù)系統(tǒng)切換、人員遷移等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)平穩(wěn)過渡；2024年經(jīng)營業(yè)績超出預(yù)期，今年一季度經(jīng)營開局有利、平穩(wěn)有序，公司行業(yè)排名穩(wěn)步提升。

　　結(jié)合業(yè)績數(shù)據(jù)來看，2024年，申能財險實現(xiàn)保險業(yè)務(wù)收入35.17億元，同期凈虧損24.81億元。根據(jù)償付能力報告，虧損主要出現(xiàn)在去年四季度，特別是在10月受讓天安財險資產(chǎn)包后，導(dǎo)致24.99億元的商譽減值。

　　今年一季度，申能財險保險業(yè)務(wù)收入增至40.76億元；凈利潤扭虧為盈，為0.83億元；核心、綜合償付能力充足率均為292.54%。

　　對于財險公司而言，綜合成本率是衡量承保盈利能力強弱的重要指標(biāo)。一般來說，綜合成本率低于100%說明承保盈利，反之則承保虧損。2024年，申能財險綜合成本率達105.33%，今年一季度末已經(jīng)降至99.34%。

　　發(fā)力綠色與科技保險

　　一直以來，我國財險公司都比較依賴車險業(yè)務(wù)。2020年車險綜合改革后，行業(yè)規(guī)模與利潤向頭部主體集中的趨勢愈發(fā)明顯，中小財險公司生存和發(fā)展的空間被進一步擠壓。

　　“中小公司無法達到規(guī)模效應(yīng)，固定成本無法有效攤薄，加上人才、技術(shù)和品牌都缺乏競爭優(yōu)勢，這是中小財險公司經(jīng)營上的普遍痛點?！庇蟹治鋈耸肯蛴浾咧赋觯绾瓮诰蜃陨韮?yōu)勢，尤其是立足當(dāng)?shù)厥袌?，充分利用股東資源稟賦，尋找細分市場和探索差異化的競爭策略，并重點打造相應(yīng)的核心能力，是中小財險公司經(jīng)營突圍的必經(jīng)之路。

　　早在去年開業(yè)之際，申能財險就表示，在鞏固與優(yōu)化傳統(tǒng)保險業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，將厚植申能集團綠色基因，順應(yīng)城市未來發(fā)展需要，努力推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與服務(wù)創(chuàng)新，開發(fā)綠色與科技保險產(chǎn)品，積極探索差異化的特色發(fā)展路徑和具有典型示范意義的綠色保險服務(wù)模式。

　　不過，償付能力報告顯示，目前申能財險的收入絕大部分仍來源于車險。今年一季度，該公司簽單保費40.75億元，其中車險簽單保費26.18億元，占比高達64.25%。

　　今年4月，李靜以申能財險首席數(shù)字官身份出席活動時提及，由于歷史原因，公司在信息系統(tǒng)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面滯后，與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)存在差距。

　　“別人已在研究業(yè)務(wù)重構(gòu)，我們目前更多是點狀突破、局部優(yōu)化。”她強調(diào)，公司深刻認識到數(shù)據(jù)作為核心生產(chǎn)要素的重要性，當(dāng)前正著力于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、管理數(shù)據(jù)和服務(wù)數(shù)據(jù)的治理，同時推動創(chuàng)新應(yīng)用，構(gòu)建可靠可控可持續(xù)優(yōu)化的智能模型，打造數(shù)字基座。

　　對于未來規(guī)劃，李靜透露，申能財險致力于構(gòu)建“穩(wěn)健后臺、柔性中臺、靈活前臺”的架構(gòu)。要將大模型等AI技術(shù)融入業(yè)務(wù)全價值鏈，升級現(xiàn)有應(yīng)用軟件，同時關(guān)注客戶體驗，從以產(chǎn)品為中心轉(zhuǎn)向以客戶為中心，基于AI（人工智能）構(gòu)建咨詢投保、再保等用戶體驗場景。